ראש העיריה חיים ביבס ביקש מחבר הכנסת המקומי יריב לוין לעצור באמצעות חקיקה את הפסיקה שפותחת את 443 לפלסטינים • בינתיים, תושבי הכפרים הסמוכים לכביש מבהירים שגם אם הכביש ייפתח לתנועה – לא בטוח שהם ימהרו להשתמש בו

שבוע לאחר פסיקת בג"צ על פתיחת כביש 443 גם לנסיעת פלסטינים – הנושא אינו יורד מסדר היום. בפגישה שקיים ראש העיריה חיים ביבס עם חבר הכנסת, תושב העיר וחבר מפלגתו יריב לוין – התבקש האחרון לקדם חקיקה שתחסום, בפועל, את הפסיקה. במקביל, תושבי כפרים הסמוכים לכביש מדווחים שאין להם כוונה להשתמש בו. בד בבד גם גדל מספר הדיווחים על יידויי אבנים אל מכוניות בציר מודיעין-ירושלים.

בסוף השבוע שעבר נפגש ראש העירייה חיים ביבס עם מספר חברי כנסת, ביניהם כאלה המתגוררים בעיר, כדי לנסות ולשנות את ההחלטה באמצעות הכנסת: "אנחנו לא מתכוונים לוותר", אמר, "ונעשה את כל מה שניתן בדרך חוקית, על מנת להבטיח את ביטחון התושבים".

"תנו לשב"כ להחליט"

ביום שלישי השבוע הגיש ח"כ יריב לוין ("ליכוד") הצעה טרומית למליאת הממשלה לחוק עוקף בג"צ. קדמה לכך החתמה של חברי כנסת ממספר סיעות בקואליציה. על פי הצעת חוק הביטחון בכבישים, הסמכות לחתימה על צו המגביל תנועה כזו או אחרת, תהיה בראשות האחראים על הביטחון בגזרה – ראש השב"כ ואלוף פיקוד המרכז. "הרעיון הוא לתת סמכות לראש השב"כ, ובמקרים המתאימים לאלוף הפיקוד, להוציא צו שמגביל ואוסר תנועה במקומות ובמועדים שונים על שיקולי הביטחון הרלוונטיים במקום", מסביר לוין. "החידוש בחוק הזה הוא שאישור הצו צריך להיות נידון בוועדת משנה מיוחדת של ועדת חוץ וביטחון. באופן הזה אנו, למעשה, מעבירים את הדיווח והביקורת לכנסת במקום לבית המשפט, ולכן ההליך שהתקיים בבג"צ בנושא הופך ללא רלוונטי".

בית סירא. אין ודאות שפלסטינים רבים ישתמשו בכביש

לוין טוען כי אחת הבעיות שעל הכנסת לפתור היא התערבות הרשות השופטת בהחלטות הממשלה, מקום שאין היא צריכה להתערב בהן: "זה שבית המשפט העליון לוקח לעצמו סמכויות, אך לא אחריות, ועושה כל העולה על רוחו, זה דבר חמור. אני חושב שזה בסופו של דבר פוגע באמון הציבור במערכת המשפטית. החוק בנוסח הזה עושה סדר בעניין".

אך הממשלה אינה מעל הרשות השופטת...

"הממשלה היא בעלת האחריות למה שיקרה והיא זו שתיתן את הדין אם יהיו בכביש זה פיגועים. לא יכול להיות שבית המשפט יחליט, ייטול על עצמו את הסמכות, אך לא את האחריות. אף שופט לא יוחלף אם אנשים יאבדו את חייהם כתוצאה מהחלטה זו".

מה היה בפגישה שלך ושל ראש העירייה?

"הסוגיה הזו היא הרת אסון למודיעין ומצטרפת לשורה נוספת של החלטות בעייתיות לאזור. אי-אפשר להציב את העיר כעיר העתיד ואחד הפרויקטים הגדולים של המדינה, ולאחר מכן להפיל עליה גזרות, כמו: נתיבי מטוסים, אי-שימתה כאזור עדיפות לאומית, ועכשיו גם לגזור עליה את סיפור כביש 443. ראש העירייה ביקש ממני לנסות ולהוביל מהלך חקיקה שיצליח להשיב את הגלגל אחורה בנושא הכביש. במקביל, מתנהל דיון מהיר בוועדת חוץ וביטחון, על מנת לבחון דרכים להגביל את החלטת בג"צ".

יסעו או לא יסעו?

באשר למה שיקרה בפועל עם פתיחת הכביש (בשלב זה – בעוד פחות מחמישה חודשים) – הדעות חלוקות. גורמי ביטחון באיזור סבורים כי אין ודאות שפלסטינים רבים יישתמשו בכביש, בעיקר בשל הכביש העוקף שנסלל בינתיים (שמוצאו מסביבות בית לקיה וסופו ברמאללה), הנחה שמקבלת אישור בשטח. עלי חוואג'ה, תושב בית לקיה: "לפני שנה וחצי נפתח כביש דו-מסלולי שמחבר את ביתונייא וכפרי האזור ישירות עם רמאללה. תוך שלוש דקות, בלי עמידה בשום מחסום, אנו ברמאללה. אני לא מניח שמישהו מהכפרים יעשה שימוש בכביש 443 וימתין ארבעים דקות במחסום, אלא אם הוא רוצה להיכנס לישראל".

ואילו רפ"ק איציק טוב, קצין המודיעין של מג"ב מרכז, רואה בעיקר את כאב הראש שיהיה מנת חלקם של כוחות הביטחון, במאבקם בפועלים הפלסטיניים שנכנסים לישראל ללא אישור. "כבר היום ציר 443 משמש כציר המרכזי להכנסת פועלים ללא היתר", הוא אומר. "יש מספר נקודות בפתחי הכפרים המשמשות נקודות עלייה וירידת פועלים, והמרכזית שבהן היא תחנת הדלק 'דור' סמוך לבית לקיה. פתיחת הציר לתנועת פלסטינים חופשית תמנע, למעשה, ממערכת הביטחון לעצור את הפעילות הזו עוד בפתחי הכפרים. מחסום מכבים לא יוכל לבדוק כל רכב, וברגע שדבר זה יקרה, לא ניתן יהיה, למעשה, להילחם אפקטיבית בכניסת השוהים הבלתי חוקיים. חשוב לזכור שמלבד הבעיות הפליליות, צירי הסעות השוהים הבלתי חוקיים הם הדרך הנוחה ביותר לכניסת מפגעים לארץ, ובכל חקירת פיגוע בתוך תחומי הקו הירוק שהגיע מאזור יהודה ושומרון, אנו רואים כי נעשה שימוש בציר גישה כזה".

סערה גם ברשת

פרופ' אוריאל פרוקצ'יה, תושב מכבים ומרצה במרכז הבינתחומי בהרצליה, פירסם באתר YNET מאמר שבו הוא תומך בהחלטה, וגרר תגובות רבות – משני צידי הקשת הפוליטית. "אנו חיים היום בכפר גלובאלי פתוח וכל מעשינו גלויים וידועים בעולם", כתב פרוקצ'יה. "הם מתועדים באינטרנט, בעיתונות הזרה ובאלפי בלוגים פרטיים. בעיני המשקיף האובייקטיבי הזר, כבישים אתניים מצטלמים רע, רע מאוד. גם סגירתן של אוכלוסיות אזרחיות כמעין צעדי מנע קולקטיביים, המופנים באבחה אחת כנגד אשמים וחפים גם יחד, מצטלמת קטסטרופה".

את המאמר חתם פרוקצ'יה במשפט "אכן, החלטתו של בית המשפט בבג"ץ 443 היא אומללה ומסוכנת. אך אומללה ומסוכנת ממנה הייתה יכולה להיות כל החלטה אחרת".

האבנים ממשיכות לעוף

ביום שבת האחרון נפגעה מכוניתו של יהודה רגב, תושב העיר, בזמן נסיעה עם משפחתו לירושלים. את החוויה הקשה הוא משחזר: "בעשר ועשרים בבוקר, קילומטר מזרחית למחסום מכבים, בכיוון ירושלים, שמעתי לפתע קול פיצוץ עז. בהתחלה, לא הבנתי מה קרה, אולם אינסטינקטיבית המשכתי לנסוע. אשתי שישבה לידי, בדקה כי ילדינו שישבו מאחורה, בני שמונה וחמש, לא נפגעו. האבן פגעה בקורת ברזל שחצתה את החלון האחורי וניפצה אותו לחלוטין. רסיסים מילאו את פני הילדים, אולם בדרך נס לא פגעו בהם, ואף אחד לא נפצע, אם כי היה קשה להרגיע את בני הקטן, שגם ראה את מיידי האבנים. מאוחר יותר, גילינו פגיעות גם בכנף הימנית".

מה אתה חושב על החלטת בג"צ?

"החלטת בג"צ בנושא אינה מובנת לי. ברור לי שהיא תפגע עוד יותר בביטחון הנהגים שעושים שימוש בכביש".