פחות משנתיים חלפו מאז תפסה מרב מיכאלי את ראשות מפלגת העבודה, אולם המסע לשיקום המפלגה, שהובילה בעבר את הפוליטיקה הישראלית, עדיין נמשך. את המפלגה קיבלה מיכאלי במצב שיש שיכנו אותו אנוש. אחרי הקדנציה העגומה של אבי גבאי בראשות המפלגה, שהסתיימה לאחר שהשיג רק 4.43% מקולות המצביעים בבחירות לכנסת ה-21, וזו של עמיר פרץ, שקטף רק 4.8% בסבב הבחירות השני של השנים האחרונות, הגיע תורה של מיכאלי.
אחרי שניבאו למפלגה התרסקות בבחירות, והסקרים אף הצביעו כי היא עלולה שלא לעבור את אחוז החסימה, השיגה בסופו של דבר המפלגה בראשות מיכאלי 6.09% מקולות הבוחרים בסבב האחרון. הצלחתו של יאיר לפיד ל"תפור" את "ממשלת השינוי", סידרה למפלגה השתתפות בקואליציה, ולמיכאלי עצמה את תפקיד שרת התחבורה.
גם לתפקיד זה נכנסה מיכאלי בתקופה לא פשוטה בעליל, כאשר המצוקה התחבורתית במדינה הגיעה לשיאים חדשים, על סף הכרזה על מצב חירום תחבורתי. מאז היא הספיקה לחנוך את הכביש החדש לירושלים, להשיג תקציב של 38 מיליארד שקל למשרדה, להוציא לפועל רפורמה מעוררת מחלוקת בתעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית ועוד. מאז כניסתה לפוליטיקה הישראלית בשנת 2013 הספיקה מיכאלי להגיש לא פחות מ-300 הצעות חוק (שרובן לא אושרו), ואף נבחרה השנה לאישה המשפיעה ביותר בישראל על ידי מגזין פורבס.
בסבב הבחירות הנוכחי הספיקה מיכאלי לזכות שוב בראשות המפלגה כמעט פה אחד, ולקחה הימור לא פשוט כאשר סירבה לניסיונותיו של ראש הממשלה יאיר לפיד לאיחוד בין העבודה ומרצ.
שלום לשרת התחבורה. מודיעין הפכה בשנים האחרונות למעוז מובהק של מחנה המרכז. איך את מתכננת להעביר את קולות מצביעי יש עתיד והמחנה הממלכתי אל מפלגת העבודה?
"יש במודיעין ציבור ציונית וציוני גדול שרוצה להמשיך לחיות במדינה יהודית, דמוקרטית וליברלית. יותר ויותר אזרחיות ואזרחים מעוניינים במדינת רווחה סוציאל-דמוקרטית, ושכן מבינים גם שיש לנו את החובה להביא לסיום הסכסוך הישראלי-פלסטיני, וזאת כאינטרס ישראלי בטחוני ראשון במעלה. מפלגת העבודה היא המפלגה היחידה שהמצע שלה מאז ומעולם היה ברור ומזוקק בכל אחד מהנושאים שמטרידים את הציבור הישראלי.
בהיבט הכלכלי-חברתי, בשונה מלפיד וגנץ שמקדמים מדיניות כלכלית ימנית קפיטליסטית שמביאה לאוברדראפט הולך וגדל של כל משפחה, אנחנו מאמינות ומאמינים במדינת רווחה שמכניסה את היד לכיס ונותנת לאזרחיות ולאזרחים בחזרה מהכסף שהם משלמים במיסים – בחינוך חינם מגיל 0-3, בחופשת לידה לאבות, בהעלאת שכר המינימום, בהעלאת קצבאות הזקנה וקצבאות הנכות, ובהורדת מחירי הדיור באמצעות הגדלת היצע הדיור שהמדינה מספקת.
אנחנו מבטיחות להמשיך את המאבק שלנו על הדמוקרטיה הישראלית. מאבק שעשינו בהתעקשות על ייצוג של המפלגה ושל הגוש בוועדה למינוי שופטות ושופטים, מאבק שהייתי בו לבד מול לפיד וגנץ שלחצו עליי לוותר. וכן מאבק שימשיך בקידום הגבלת כהונה לראשות ממשלה וקידום זכויות דמוקרטיות ראשונות במעלה, כמו חופש תנועה וחופש דת באמצעות תחבורה ציבורית בשבת, שאני ואנחנו היחידות והיחידים שתומכים בזה באופן מלא.
ובהיבט המדיני-ביטחוני, מפלגת העבודה אומרת בפה מלא שביד אחת צריך להוביל מלחמה חסרת פשרות בטרור ונגד כל מי שפוגעים בנו, וביד השנייה להושיט יד למי שמוכנים לקדם איתנו פיתרון לסכסוך. הצורך האקוטי בפיתרון הסכסוך הישראלי-פלסטיני כאינטרס ביטחוני ראשון במעלה. אנחנו חוזרות וחוזרים לדרך רבין הביטחוניסטית והמחוייבת לשלום. העבודה היא המפלגה היחידה שלא משקרת לציבור על "צמצום" או "ניהול" הסכסוך. אנו אומרות ואומרים: גנץ רוצה "לצמצם" או "לנהל" את הסכסוך ולא יכול להתקדם בשום צורה בהיבט המדיני, ולכן גם הביטחוני, בגלל האגף הימני במפלגתו – אלקין וסער – שממשיכים לדחוף בנייה מאסיבית בהתנחלויות. לפיד אמנם אמר שתומך בפיתרון שתי המדינות, אבל בפועל מעולם לא פעל למען זה.
מפלגת העבודה היא שני ניצחונות בפתק אחד. גם הערכים והחזון שדיברתי עליו על שלוש הרגליים שלו – הכלכלי-חברתי, המדיני-ביטחוני ודמוקרטיה ושלטון החוק – וגם הבטחה להקמת ממשלת שינוי אמיתית. אני בטוחה שיחד עם הכח החזק שיש לנו ברחבי הארץ, ובמודיעין יש לנו יו"ר מטה בחירות מצוין, איתי אלמוג-בר שמכהן כחבר מועצה ולקח על עצמו את האחריות החשובה בתפקיד יו"ר המטה פעם שניה ברציפות, ביחד עם רמי להב, מנהל המטה, והחברות והחברים המצויינים בסניף, נוכל להביא עוד ועוד קולות כדי להמשיך להגדיל את כוחנו באזור ובארץ כולה".
תושבי מודיעין סובלים ממציאות תחבורתית בלתי נסבלת, במיוחד בקווי האוטובוסים, במשך שנים רבות. האם במידה ותכהני קדנציה נוספת בתפקיד שרת התחבורה תקדמי את הרפורמה עליה הודיע משרדך?
"התחבורה הציבורית בישראל הוזנחה במשך למעלה מעשור בצורה מופקרת וחסרת אחריות. שרי הליכוד לדורותיהם המשיכו להשקיע עוד ועוד ברכב פרטי, ותקעו את כולנו בפקק שאנחנו בו היום. לשמחתי, אני גאה להוביל את היפוך הפירמידה ולשנות את המצב המחפיר הזה. את הסרטים ברור לי שיגזרו אחריי, אבל את השינוי שהתחלתי אף אחד לא ייקח אחורה. מודיעין היא דוגמא מושלמת לעיר מרכזית וחשובה שהוזנחה יותר מדי זמן. באמצעות עבודה קשה, מערך התחבורה הציבורית במודיעין בדרך להתייעלות, בעיקר בקווים אל מוקדי התעסוקה בקריית אריה ובתל אביב. וכן, אנחנו ממשיכות וממשיכים לייעל ולשדרג את כלי התחבורה המרכזי ממודיעין למרכז ולירושלים, שהוא הרכבת. אחת התכניות להעמקת הרכבת עד המע"ר העתידי של העיר כבר נמצאת בטיפול, והתכנית היא לייצר את הקו כקו תת-קרקעי שישרת את העיר באופן המיטבי. אך חשוב לא פחות מהוספת תחבורה ציבורית, היא יצירת האפשרות לנסוע בה בכל ימות השבוע, ואני גאה להיות ראש החץ בניצול חלון ההזדמנויות ההיסטורי שיש לנו בממשלה הזאת לקידום תחבורה ציבורית בשבת. המהלכים שהובלתי במשרד יאפשרו גם לנו במשרד התחבורה להפעיל תחבורה ציבורית בשבת, וחשוב לא פחות, במקרה של מודיעין, השלמת המהלך של העברת הסמכויות לרשות המקומית, כך שיתאפשר גם למדינה וגם לרשויות לייצר נגישות תחבורתית בכל ימות השבוע, לכל אחת ואחד".
במידה ואכן תכהני שוב כשרת התחבורה, האם תפעלי לשילוב מודיעין בתוך תכנית המטרו של גוש דן?
"משרד התחבורה בהובלתי ביצע מהפכה של ממש בקידום תשתיות הסעת המונים, ובכללן תכנית המטרו, מאחר וזהו הפיתרון הנכון והנדרש לצמצום השימוש ברכב פרטי ומעבר להסעת המונים. במקביל להתנעת פרויקט המטרו, טיפלנו בהתנעת פרויקטים רבים של רכבות קלות במרחב חיפה, נצרת, באר שבע וירושלים, כמו גם בקידום משמעותי של תכנית אסטרטגית לרכבת ישראל ובנתיבי העדפה ייעודיים לאוטובוסים. בכל תכנית פיתוח של מודיעין יורחבו משמעותית אמצעי התחבורה בתוכה, ממנה ואליה – במגוון, בתדירות, בשירות – והפיתרונות המתאימים ביותר ייושמו. בעתיד הקרוב יזכו תושבי מודיעין ליהנות מהרחבת שירותי רכבת חשמלית מהירה ומתקדמת לתל אביב וירושלים, וכמובן, כשרת התחבורה אדאג לקישוריות הנדרשת בתוך המטרופולינים באמצעות המטרו או אמצעים אחרים, יעילים לא פחות. אני מתחייבת שאם אמשיך בתפקידי כשרת התחבורה אבחן את הפתרון המיטבי, המהיר והיעיל ביותר לתושבות ותושבי מודיעין, כאשר המטרו הוא אחת האופציות".
צעירי מודיעין נאלצים לעזוב את העיר עקב מחירי הדיור שלא מפסיקים לטפס. האם מפלגת העבודה תפעל לקידום תכניות לבנייה להשכרה לטווח ארוך?
"האתגר הגדול שלנו הוא לדאוג לדור העתיד, לילדות והילדים שלנו, לדיור, לחינוך ולתעסוקה. בתחום הדיור צריך לשנות לחלוטין את המדיניות. המדינה חייבת להפסיק לגזור קופון מהרווחים העצומים על הקרקע, ולתכנן הסעת המונים וסביבה ציפוף של דיור בשכירות ארוכת טווח. וכן, דיור בר השגה הכולל יחידות להשכרה לתקופות ארוכות בשכר דירה נמוך, ודיור למכירה ביוזמת המדינה ובהשקעתה. זאת האחריות של המדינה לדחוף באופן יזום הקמה של מאות אלפי התחלות בנייה נדרשות בחמש השנים הקרובות, כדי להגדיל את ההיצע ולהוריד את המחירים. אני יודעת שמפלגת העבודה היא זאת שעם מספיק כח פוליטי בממשלה הבאה תוכל לגרום לזה לקרות. מצוקת הדיור היא בדיוק התולדה של מדיניות מפלגות המרכז והימין שאני מתנגדת לה. אותה מדיניות נכשלה שוב ושוב בעשור האחרון, והובילה אותנו למצב הבלתי נסבל שבו דירה היא חלום בלתי מושג לדור הצעיר, ובכלל. מפלגת העבודה היא היום הבית לכל מי שרוצה שיהיה לו או לה בית. בית אידיאולוגי יחד עם בית פיזי. אני יודעת שמי שרוצה במודיעין מדינה שיותר קל ויותר שווה לחיות בה, המפתח לזה נמצא במפלגת העבודה חזקה בממשלה הבאה".
